6月24日晚，隨著8根斜拉索的張拉端錨固及回油結束，范蠡大橋斜拉索張拉施工已順利完成，標志著大橋受力體系成功轉換，范蠡大橋也將按計劃于今年年底建成通車。

 范蠡大橋采用三塔多跨單索面斜拉橋方案，造型新穎、結構復雜，在國內同類型橋梁施工中尚屬首次，無施工實例可借鑒，也是整個范蠡大道工程建設的重點和難點所在。此次建設的大橋斜拉索主要采用GJ15-27擠壓型拉索，張拉時三個索塔必須兩側對稱、同步張拉，一次完成12根斜拉索6對張拉。考慮到張拉工況復雜，宜興市交通局及上海長發(fā)基建公司成立聯(lián)合指揮小組，各參建單位亦組織技術專家駐場指導，多次召開技術方案論證會，不斷優(yōu)化施工方法和技術參數(shù)，為斜拉索張拉施工作充分的技術準備，最終通過嚴格的控制標準，分9個批次順利完成邊塔兩側各7對索，中塔兩側各9對索，共92根拉索的全部張拉。(基礎設施公司供稿)